在今年全國“兩會”中明確提出我國“十二五”期間將以發展經濟為中心，加快培育發展戰略性新興產業對我國發展具有重要戰略意義，其增加值占國內生產總值比重達到8%左右，因此大力發展國家戰略性新興產業就成為當下發展經濟的重中之重。新興產業中包含了三網融合、物聯網、云計算，以及移動通信等信息技術產業；還包括了高端裝備制造產業，如軌道交通裝備、太陽能熱利用、智能電網等。新興產業中的多個產業都是與安防市場密切相關的，因此新興產業將對推動安防行業，特別是視頻監控行業的快速發展。

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　“十一五”期間，在政府部門大力推動“平安城市”建設，“奧運會”、“世博會”等大型項目活動也起到帶動作用，我國安防行業處于一個前所未有的快速發展期。僅2010這一年中，行業總產值接近2300億元，全行業實現增加值800多億。隨著二三線城市平安城市建設進入高潮，視頻監控、門禁識別、防盜報警已經成了各領域的必需品。在“十二五”期間，把工作重頭轉向了發展新興產業會帶動安防市場。在十二五開局的2011年，安防市場將會有怎樣的新突破呢？
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　　感知層是物聯網的基礎，它既括身份、聲音、位置、圖象等的感知，也包括數據傳輸所需要的各種通訊設備。以智能交通為例，“十二五”交通信息化將朝著智能交通的目標推進，智能交通將借助安防與物聯網新技術，可感知與可交互的特點，推動安全、暢通、便捷、高效、綠色的交通運輸業發展，實現交通運輸業從傳統產業向現代服務業的轉型。為了緩解北京、上海、深圳等一線城市的交通擁堵難題，車聯網領銜智能交通發展也成了北京發展交通的重要方式方法之一。據透露，北京正在推動建設“首都城市應急管理物聯網示范工程”，初期投入8個億，逐步建成以圖像智能分析及視頻監控系統為核心的全市應急管理物聯網平臺。

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       京滬高鐵安全問題受到了全社會的關注，從京滬高鐵建設初期到完工試運營期間有許多人對其安全有著很深的質疑。京滬高鐵正線全長約1318公里，全程時速300公里，全程用時不足5小時，京滬高鐵創造了又一個奇跡。在高鐵快速運行中，監控系統也在積極的工作。京滬高鐵還建立了由風監測子系統、雨量監測子系統、地震監控子系統和異物侵限監控子系統構成的防災安全監控系統，能在運營過程中及時監控地質災害信息并采取相應措施，當列車將要經過的路段風速出現異常時，監測系統就會將信息輸送到調度中心,調度中心給司機發出指令,以便讓列車減速或停車。鐵道部副部長胡亞東在接受記者提問時明確表示，京滬高鐵在安全防護上做到了全覆蓋。具體說，全線設置了視頻監控系統，對旅客安檢系統也進行了進一步的強化，全線的24個車站全部安裝了先進的安全檢查系統。

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　　京津城際列車、京滬高鐵，以及各地正在進行大規模建設的高鐵、地鐵，這都是我國軌道交通建設的新成就，也是我國技術研發實力提升的最好證明，中國正在進入“軌道交通”時代。京滬高鐵的全線安全監控為軌道交通安防建設樹立了榜樣，按照鐵道安全投資數據來看，視頻監控系統平均每公里投資約20萬元人民幣。京滬高鐵全線監控投資至少需3億元。有了強大的安全保障，您還為乘車安全而擔憂嗎？以小見大，全國各路鐵道、地鐵以及城際列車所激發的安防市場將是不可估量的。  

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　　其實，無論是物聯網還是軌道交通，安防視頻監控市場發展將依托這些新興產業發展是不爭的事實。無論是前端的監控設備需求，還是后端的存儲數據需求，都將是未來安防產業平衡發展的重要部分。“十二五”末期實現安防產值5000億元也必將不是神話。